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道路交通标志牌安装规范与制作技术详解
作【zuò】者：恒投【tóu】杆【gǎn】件厂 发布时间：2024-9-21 04:06 浏览：
交【jiāo】通【tōng】标志，用文字或符号传递【dì】引【yǐn】导、限制【zhì】、警告或指示【shì】信息的道路设施。又【yòu】称道路标志、道路交通标志,在【zài】交通【tōng】标志中一【yī】般是以【yǐ】安全、设置醒目、清晰、明亮的【de】交通【tōng】标志是实施【shī】交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。
交通【tōng】标志有【yǒu】多种类型，可用各种方式区【qū】分为：主要标志和【hé】辅助标志；可动【dòng】式标【biāo】志【zhì】和【hé】固定【dìng】式【shì】标志；照明【míng】标志、发【fā】光标志和反光标【biāo】志；以及反映行车环境变化的可变信息标【biāo】志。
交通标志制作要求
可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄【báo】钢板、合成【chéng】树脂类板材等制造，所用材料应【yīng】符【fú】合现行【háng】《公路交通标志【zhì】板【bǎn】》(TI'/T279)的规定，厚度应根据【jù】计算确定【dìng】。
支撑结构
(1)交通标志【zhì】立柱【zhù】、横梁等可采用【yòng】钢管、H型钢、槽【cáo】钢及钢筋混凝土等材料制作【zuò】，钢管顶【dǐng】端应设置柱帽，钢构【gòu】件应【yīng】进【jìn】行防【fáng】腐处理。
(2)交通标志应设置钢筋混凝【níng】土【tǔ】基础，位【wèi】于桥梁【liáng】段的单【dān】柱式交【jiāo】通标志可采【cǎi】用钢结【jié】构附着在桥梁上。
2、交通标【biāo】志结构应【yīng】按承载【zǎi】能力极【jí】限状态和正常使用极【jí】限状【zhuàng】态【tài】进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要【yào】求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高【gāo】速公路、一【yī】级公路【lù】七的悬臂式、门架式交【jiāo】通标志，结构重要性系数
(2)位于高速公【gōng】路、一级公【gōng】路上的其【qí】他类型的交通【tōng】标志及位【wèi】于【yú】其他等级公路上的交通标【biāo】志。
4、交【jiāo】通标志结构【gòu】的【de】荷载【zǎi】计算与【yǔ】组合、极限状态设计方法【fǎ】、地基基础的设计应符合现行【háng】《公路桥涵设计【jì】通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计规【guī】范》(JB50017)和【hé】《道【dào】路交【jiāo】通标志和标线》(JB5768)等的【de】规定。
安装规范要求
交通标志的【de】支【zhī】撑方【fāng】式可分为柱式、悬【xuán】臂式、门架【jià】式、附着式四种。
交通【tōng】标志支撑方式应【yīng】根据交通量、车【chē】型【xíng】构成、车道数、沿线【xiàn】构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告、禁【jìn】令【lìng】、指示标【biāo】志和【hé】小尺寸指路标志【zhì】宜采用单柱式支撑【chēng】方式，中【zhōng】、大型指路标志可【kě】采用双柱或多柱【zhù】式支【zhī】撑方式。
(2)当符合下列条件时【shí】，根据【jù】需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式【shì】(版面内容少时，宜【yí】采【cǎi】用【yòng】悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个互通式立体交叉、为【wéi】保持标志【zhì】信【xìn】息设置【zhì】位置的一致【zhì】性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿线设置有上跨天桥等构【gòu】造【zào】物，路侧设【shè】置有高挡土墙、照【zhào】明灯杆【gǎn】等【děng】时，交【jiāo】通标志在满足公路建筑【zhù】限界要求的前【qián】提下，可以采用【yòng】附【fù】着【zhe】式【shì】支撑方式。 返回
交通【tōng】标志有【yǒu】多种类型，可用各种方式区【qū】分为：主要标志和【hé】辅助标志；可动【dòng】式标【biāo】志【zhì】和【hé】固定【dìng】式【shì】标志；照明【míng】标志、发【fā】光标志和反光标【biāo】志；以及反映行车环境变化的可变信息标【biāo】志。
交通标志制作要求
可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄【báo】钢板、合成【chéng】树脂类板材等制造，所用材料应【yīng】符【fú】合现行【háng】《公路交通标志【zhì】板【bǎn】》(TI'/T279)的规定，厚度应根据【jù】计算确定【dìng】。
支撑结构
(1)交通标志【zhì】立柱【zhù】、横梁等可采用【yòng】钢管、H型钢、槽【cáo】钢及钢筋混凝土等材料制作【zuò】，钢管顶【dǐng】端应设置柱帽，钢构【gòu】件应【yīng】进【jìn】行防【fáng】腐处理。
(2)交通标志应设置钢筋混凝【níng】土【tǔ】基础，位【wèi】于桥梁【liáng】段的单【dān】柱式交【jiāo】通标志可采【cǎi】用钢结【jié】构附着在桥梁上。
2、交通标【biāo】志结构应【yīng】按承载【zǎi】能力极【jí】限状态和正常使用极【jí】限状【zhuàng】态【tài】进行设计，并应同时满足构造和工艺方面的要【yào】求。
3、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级:
(1)位于高【gāo】速公路、一【yī】级公路【lù】七的悬臂式、门架式交【jiāo】通标志，结构重要性系数
(2)位于高速公【gōng】路、一级公【gōng】路上的其【qí】他类型的交通【tōng】标志及位【wèi】于【yú】其他等级公路上的交通标【biāo】志。
4、交【jiāo】通标志结构【gòu】的【de】荷载【zǎi】计算与【yǔ】组合、极限状态设计方法【fǎ】、地基基础的设计应符合现行【háng】《公路桥涵设计【jì】通用规范》(JTCD60)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)、《钢结构设计规【guī】范》(JB50017)和【hé】《道【dào】路交【jiāo】通标志和标线》(JB5768)等的【de】规定。
安装规范要求
交通标志的【de】支【zhī】撑方【fāng】式可分为柱式、悬【xuán】臂式、门架【jià】式、附着式四种。
交通【tōng】标志支撑方式应【yīng】根据交通量、车【chē】型【xíng】构成、车道数、沿线【xiàn】构造物分布、
支撑方式
风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
(1)警告、禁【jìn】令【lìng】、指示标【biāo】志和【hé】小尺寸指路标志【zhì】宜采用单柱式支撑【chēng】方式，中【zhōng】、大型指路标志可【kě】采用双柱或多柱【zhù】式支【zhī】撑方式。
(2)当符合下列条件时【shí】，根据【jù】需要可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式【shì】(版面内容少时，宜【yí】采【cǎi】用【yòng】悬臂式):
①交通量达到或接近设计通行能力时;
②互通式立交的设计很复杂时;
③单向有三个或三个以上车道时;
④互通式立体交叉间距较近时;
⑤出口为多车道时;
⑥大型车辆所占比例很大时;
⑦穿越多个互通式立体交叉、为【wéi】保持标志【zhì】信【xìn】息设置【zhì】位置的一致【zhì】性时;
⑧路侧安装空间不足或受遮挡时;
⑨连接两条高速公路之间的枢纽互通时;
⑩出口匝道为左向出口时;
(3)公路沿线设置有上跨天桥等构【gòu】造【zào】物，路侧设【shè】置有高挡土墙、照【zhào】明灯杆【gǎn】等【děng】时，交【jiāo】通标志在满足公路建筑【zhù】限界要求的前【qián】提下，可以采用【yòng】附【fù】着【zhe】式【shì】支撑方式。 返回
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